齿轮减速机轴常识
轴是齿轮减速机最重要的部件，它在很大程度上影响着齿轮减速机的寿命，齿轮传动所传递的力或扭矩都附加在减速机的轴上。齿轮传动是靠主动轮轮齿廓依次推动从动轮轮齿齿廓实现的。因此，齿轮传动的基本要求之一是瞬时传动比保持不变；否则，当主动轮等角速度回转时，从动轮的角速度为变量.从而产生惯性力。这种恨性力不仅影响齿轮的寿命，而且还引起机器的振动和嗓声.影响传动精度。所以齿轮齿廓的形状应满足舜时传动比恒定不变的条件。
齿轮减速机轴常识一：常见齿轮减速的的轴的作用：
轴是组成机械的重要零件之一，其功用主要有:
1．支承轴上的零件.以实现轴上零件的回转或往复运动;
2．传递运动和扭矩(或力)
3．承受弯矩。
齿轮减速机轴常识二：轴的类型
1.按承载类型分类;‘
（1）转轴。既受弯矩又受扭矩，如图15-1所示的减速器（减速器）输入轴。
(2) 传动轴。只承受扭矩或主要承受扭矩而弯矩很小，如图15--1所示的汽车传动
轴。
(3) 心轴.只承受弯矩而不承受扭矩.工作时固定不转动的心轴称为固定心轴.如图15-3所示的自行车前轮轴;工作时随同轴上零件一起转动的心袖称为转动心轴，如图15-4所示的火车轮轴。
2．按抽线形状分类
（1）直轴
（2）曲轴
（3）挠性钢丝轴。由几层紧贴在一起的钢丝构成。可将运动和转矩传到所要求的位置。
3.按抽的外形分类
(1)阶梯轴.各段直径不同.有利于轴上零件的定位和装拆(见图15-l).
(2)光轴，整根轴直径相同(见图15-6)。
齿轮减速机轴常识三：齿轮减速机轴的材料的了解：
轴的常用材料是碳素钢和合金钢。
1.碳素钢
碳素钢的主要特点是价廉.对应力集中的敏感性小。常用的有35,45,50钢等优质碳素结构钢.尤其以45钢应用最为广泛。为改善其力学性能一般采用正火或调质处理。对于受力较小或不重要的轴，可采用Q235,Q275等碳素结构钢。
2．合金钢 }
主要特点是强度高，价格较高，对应力集中敏感.多用于重要的或有特殊要求的轴。为提高轴颈的耐磨性，常用20Cr,20CrMnTi等低碳合金钢;;若要求轴具有良好的高温力学性能.常40CrNi,38CrMoA i A等中碳合金钢。
对结构形状复杂的轴，如曲轴、凸轮铀等，还可采用球墨铸铁铸造。
表15-1所示为轴的常用材料及主要力学性能.。
齿轮减速机轴常识四：齿轮减速机轴的结构设计
轴的结构设计就是确定轴各部分的合理外形和尺寸，由于影响轴结构的因索很多，且其结构随具体情况而异，所以铀没有标准的结构形式.但不论何种情况.轴的结构都应当满足以下几点：
1. 轴和轴上的零件要有准确的工作位置（定位要求〕
2. 各零件耍牢固、可靠地相对固定(固定要求)。
3. 轴应便于加工，且轴上零件应便于装拆和调整（制造安装要求);
4. 轴的受力合理.应集中小（力学要求）
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